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Tu primera vez en una marcha cicloturista

Si ya has hecho marchas, no leas la siguiente entrada, te sabes todos los consejos fijo.

Si eres de los que acaban de llegar al cicloturismo, bienvenido a un mundo enorme. Si estás pensando en hacer una marcha cicloturista por primera vez, los próximos consejos te irán muy bien. Gracias a esta guía básica para el cicloturista novato te será más fácil que tu primera experiencia sea positiva.

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Marcha Cicloturista Omar Fraile 2017

 

Cosas que SÍ tienes que hacer:

  • Estudia la marcha: sitúa bien el kilometraje de los puertos, la situación de los avituallamientos, etc.
  • Conoce el terreno: si puedes, intenta hacer varios tramos de la marcha, aunque sea en días diferentes. También puedes usar Google Maps y Google Street View para saber cómo son las carreteras: doble carril del mismo sentido, estrechamientos, carreteras estrechas, curvas peligrosas…
  • Comida y agua: Llévate barritas, geles y todo el agua que puedas. Calcula cuánto tiempo necesitarás para llegar al avituallamiento. Bidones de 750 ml. mejor que de 550 ml.
  • La meteorología: Sentido común. ¿Qué ropa vas a llevar el día de la marcha? Pues depende del tiempo.

 

Cosas que NO, nunca, jamás, tienes que hacer:

  • Cenar o desayunar poco. Con eso de no querer engordar, no hay que equivocarse. Come bien, pero sin atracones. Pasta, pechuga de pollo y una manzana para cenar. De tomar alcohol la noche antes mejor ni hablamos… Hemos venido a sentirnos deportistas de verdad, no lo fastidies… Para desayunar lo mejor es pan, cereales, fruta… Intenta alejar la fibra, la grasa y la proteína.
  • Experimentar. No lleves barritas, geles o bebidas que no hayas probado antes en los entrenamientos. Los experimentos con gaseosa.
  • Ir a tope al principio. Esto no es cómo se empieza, si no cómo se acaba. Todos los que adelantes en el primer puerto, te van a arrancar las pegatinas en el último. Ahorra fuerzas. Siempre de menos a más.
  • Acudir justo de tiempo. Si acudes a una marcha a la que tienes que ir en coche, vete con tiempo. Tendrás que pegarte un madrugón pero, al menos, llegarás a tiempo.

¡Mucha suerte!

 

Ibai Lejárraga

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Fotografía: J. Cortés

Bilbao, 1992. Periodista por la Universidad del País Vasco desde 2015, con experiencia en medios radiofónicos locales y autonómicos.

Máster en Derecho Deportivo por la Universitat de València y Master MBA en Dirección y Gestión de Empresas de Marketing Deportivo y Patrocinio en el Deporte por EUROINNOVA FORMACIÓN. Gestión de la Comunicación en Entidades Deportivas y Gestión avanzada de RR.SS en el Deporte por la EUROPEAN SCHOOL BUSINESS SCHOOL.

Director Deportivo en HONDARMENDI TXIRRINDULARITZA KLUBA  y grado medio inicial como Director Deportivo en Ciclismo por la ESCUELA VASCA DEL DEPORTE.

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Cinco consejos para iniciarse en el ciclismo

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¿Te has dado cuenta de que cada vez hay más bicicletas por tu ciudad? Vas un día laborable por el núcleo urbano de tu municipio andando y puede que te pesen un poco las piernas porque has decidido dejar de usar tanto el coche: el combustible es un poco caro y, de paso, le ahorras un poco de contaminación a tu ciudad.

Mientras caminas te das cuenta de que hay más bicicletas de las que veías desde el coche. Y no sabes si es coincidencia o no, pero desde luego la gente va menos encabronada en bici que con el coche. Las dos ruedas te generan cierta simpatía. Te gusta la bicicleta, de hecho, en el pueblo, con algunos años menos, eras el que más y mejor andaba de toda la cuadrilla.

Una tarde decides “quitar la carbonilla” de tu bicicleta que tenías en el trastero. La miras y parece que todavía se conserva bien. Todos los cables tienen tensión, los frenos parece que frenan y la cadena no parece que se haya oxidado por la humedad. Los cambios no están del todo ajustados y rozan un poco, pero bueno, tampoco vas al Tour.

Te da un poco de miedo salir a andar un rato, hace tiempo que no salías y, bueno, sí, el que tuvo retuvo, ya, pero es que ha pasado tanto tiempo… Te planteas empezar a ir al trabajo en bici, pero temes que de casa al trabajo puedas tener algún percance. No te preocupes. Aquí tienes cinco consejos para inicarte en el ciclismo:

  • Protección: El casco. Sí o sí. En ciudad no es obligatorio pero si no eres el más habilidoso sobre la bicicleta, al menos de momento, mejor usar casco. A ver si por una caída tonta vas a tener una avería seria… Para los que seáis más habilidosos, sí, la habilidad y la experiencia ayuda a evitar caídas, pero no es una garantía de por vida para evitar accidentes. Ponte el casco.
  • Frenos en buen estado: No hace falta tener la bicicleta recién salida del taller a diario para ir seguro. Por algún sitio, el autor de esta entrada ha leído que el propio Alejandro Valverde se asegura de que los frenos frenan adecuadamente antes de cada etapa. Y eso que tiene un equipo de mecánicos profesionales detrás de él. Si Valverde revisa los frenos, ¿quién somos nosotros para no hacerlo? La tensión del cable adecuada y las zapatas sin desgastar.
  • Los frenos son para frenar: No tengas miedo de usar los frenos. Si te sientes inseguro, frena hasta que puedas trazar una curva con tranquilidad y seguridad. Los frenos no son un adorno, son una parte fundamental de la bicicleta. La bicicleta se conduce con los frenos.
  • Autosuficiencia: Lleva algún repuesto. Desmontables, una cámara de aire y una bomba pequeña son necesarios y es lo básico para el problema más habitual y repetido. A ver si vas a pinchar y vas a llegar tarde, o ni llegas, allá donde vayas. No mendigues materiales a los demás.
  • Seguridad vial: Es posible que haya muchos de bicicleta de montaña, pero si vas a ir por la carretera, que entre tu hogar y el monte seguro que hay alguna carretera, ¿qué menos que saberse las normas de circulación? Las bicicletas son vehículos, y como vehículos tienen que respetar las normas de circulación. No es ético pedir metro y medio de separación mientras nos saltamos semáforos, escuchamos música o sacamos el móvil.

 

Ibai Lejárraga

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Fotografía: J. Cortés

Bilbao, 1992. Periodista por la Universidad del País Vasco desde 2015, con experiencia en medios radiofónicos locales y autonómicos.

Máster en Derecho Deportivo por la Universitat de València y Master MBA en Dirección y Gestión de Empresas de Marketing Deportivo y Patrocinio en el Deporte por EUROINNOVA FORMACIÓN. Gestión de la Comunicación en Entidades Deportivas y Gestión avanzada de RR.SS en el Deporte por la EUROPEAN SCHOOL BUSINESS SCHOOL.

Director Deportivo en HONDARMENDI TXIRRINDULARITZA KLUBA  y grado medio inicial como Director Deportivo en Ciclismo por la ESCUELA VASCA DEL DEPORTE.

¿Pero qué pasa en la Bilbao-Bilbao?

¿Qué es una marcha cicloturista? Es la pregunta que me hago cada vez que acudo a uno de estos eventos. Comprendo que hay ciclistas con más y mejor preparación física que otros y que, por consecuencia, pueden ir mucho más rápido subiendo o en llano; pero, ¿bajando? Como reflexión después de lo visto y vivido en la Bilbao-Bibao 2017 me pregunto: ¿qué necesidad tenemos los ciclistas de ganarnos más enemigos de los que ya tenemos?

A 60 km./h. por el carril contrario, como si tuviésemos los dos carriles, como una carrera. Metiendo manillar, como si tuviésemos que ganar la posición, como una carrera. Aprovechando cualquier resquicio de espacio, incluidas las aceras, como una carrera. Sin preocuparse de la integridad física de los demás participantes para el beneficio propio, como una carrera. O ciclistas profesionales del Team DirectEnergie haciendo ‘selfies’ en plena marcha, como si estuviera permitido.

Mala reputación, indiferencia hacia nuestra lucha por el metro y medio de separación con los vehículos y descrédito total y absoluto hacia el colectivo ciclista.

Las consecuencias directas son las que son: entre los que van en BTT a 20 km./h. (con todo su derecho a ir, por supuesto) y los cicloturistas tranquilos y relajados que no esperan a un pelotón de profesionales frustrados que vienen a 45 km./h. en llano, han sido nueve traslados a los hospitales y seis atenciones y/o curas. Poco me parece para lo que he llegado a ver.

Un cero a los cicloturistas maleducados que invaden aceras 😒😒😒 #bilbaobilbao #ciclismo #Plentzia #Barrika pic.twitter.com/8OD3oPKiXH

— mikelbengolarri (@mikelbengolarri) 19 de marzo de 2017

¿Las consecuencias indirectas? Más graves, si caben: Mala reputación, indiferencia hacia la eterna lucha por el metro y medio de separación con los vehículos y descrédito total y absoluto del colectivo ciclista. Me enorgullezco de practicar este increíble deporte, pero me avergüenzo de algunas personas que, por desgracia, también lo practican. Las consecuencias de sus actos nos afectan a los demás. “Con lo sencillo que es hacerlo fácil…” he escuchado alguna vez. Pues eso.

 

Ibai Lejárraga

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Fotografía: J. Cortés

Bilbao, 1992. Periodista por la Universidad del País Vasco desde 2015, con experiencia en medios radiofónicos locales y autonómicos.

Master MBA en Dirección y Gestión de Empresas de Marketing Deportivo y Patrocinio en el Deporte por EUROINNOVA FORMACIÓN. Gestión de la Comunicación en Entidades Deportivas y Gestión avanzada de RR.SS en el Deporte por la EUROPEAN SCHOOL BUSINESS SCHOOL.

Director Deportivo en HONDARMENDI TXIRRINDULARITZA KLUBA, Licencia de Director Deportivo 1 en Ciclismo por la ESCUELA VASCA DEL DEPORTE.